【希少】SPL TUBE VITALIZER Tube Vitalizer – SPL
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商品説明
生産終了し、希少なSPL TUBE VITALIZERです。オークションで購入しましたが、上手く使いこなすことができず出品します。動作は詳細には確認していませんが、正常に機能しています。一部のボタンを押した際に少しガリ音がでますが、音質には影響ありません。外装は目立つ傷は見当たりませんが底面に一部擦り傷があります。電源ケーブルを同梱します。あくまでも中古品の個人取引きになりますので、発送後はノークエスチョンノークレームノーリターンでご了解いただける方のみご購入ください。発送はオリジナルの箱はないのでダンボールに入れて発送予定です。★Vitalizerシリーズのトッププロダクト マスタリングイコライザTube Vitalizerはチューブ、コイル、トランジスタ技術の最適な組み合わせにより実現したVitalizerシリーズのトッププロダクト マスタリングイコライザです。定評のあるMid-Highチューン、BASSコンプ パラメータに加え、高域を正確に制御するためのHigh Freq、Highコンプ パラメータを追加しています。レコーディングからマスタリングまで、幅広く対応します。古いレコーディング素材や映画のサウンドトラックなどのリマスターにも適しています。■仕様◎入力及び出力・ノーマル入力レベル +6dBu・入力インピーダンス = 22 kΩs・出力インピーダンス ＜600Ω・最大入力レベル +24dBu・最大出力レベル +20dBu・最小負荷 600Ωs◎特性・周波数特性:10Hz to 100kHz(100kHz = -3dB)・EQ 周波数レンジ: 20Hz to 22kHz・CMRR:＞-85dBu (@ 1kHz)・THD:0.02% @ 1kHz・S/N比：(A-weighted): -79dBu・トロイダル トランスフォーマ 50VA・Fuses 630 mA◎寸法・重量・外形寸法（W x H x D)：482 x 88 x 237 mm・重量：4.9kg
| カテゴリー: | ホビー・楽器・アート>>>DTM・DAW>>>コンプレッサー |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 東京都 |
| 発送までの日数: | 4~7日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.6点(4249件)
- あせりり
- レスポンスモードでもアクセル軽くなり楽しい走りが体感でき、エコモードはアクセル踏んだ感じかなり重く感じるが燃費１ｋｍ/Lは良くなります。どのモードを使っても楽しい車になりました。
- もも&ゆりな
- 取り付け簡単で走りがガラっと変わりましたね‼️
- Mari2000
- 思った以上に走るようになる JB64の前に乗っていたJB23（ノーマル）程度には走れるようになる 余りの遅さに周りに迷惑を掛ける事もほぼ無くなります まあ、コレが本来の姿なんでしょうけれど・・・
- Ted9503
- ハイエースに取り付けました。意外と取付は簡単にできました。純正品のクルーズスイッチの取寄せに時間がかかりましたが、イルミ付きの純正スイッチにしたところ高級感もでて良い感じです。 コントローラーはパネルに埋め込みました。コントローラー裏に配線を外せるカプラーがあるとさらにGOODかな。
- ＰＩＰＩ６５５６
- スバルのＣＶＴ車に乗っています。アクセルを踏んで直ぐに出て行かないストレスから解放されました。アクセル操作に対してリニアに反応するようになりました。ＳＰ７だとグイグイです！！！ 通常はＳＰ３くらいで十分です。スロットル開度も表示されるのでエコ運転にも繋がります。 取付も３０分かかりません。 ナイスなアイテムです！！！
- き0411
- ヴォクシー60に取り付けしました！注文の前にブレーキカプラーの形状などショップに質問すると素早い返答をしてもらえ、取り付けもとても簡単でした！スイッチはワイパーレバーに付けましたが自然な感じで、押しやすくとても気に入っています！ やはりクルコンは便利ですね！長距離や高速が楽で疲れが全然違います！この値段でつけられれば文句ナシです！
- kageyuki
- 新車購入時、最上級グレードしかクルコンの設定が無かったので悩んでいましたが、この商品が有ったので希望グレードの車を買い取り付けました。 ヌルヌル走っていく感じで、誤差もほぼ無く高速のや幹線道路の運転がかなり楽になりました！ 取り付けも、ナビの脱着が自分でできる人なら直ぐに取り付けられると思います。
- uecho8064
- 対応が非常によっかった。 当方の不手際がありましたがその際も対応が良かった。製品の梱包状態も良く、大変満足しています。 また御縁がありましたら、よろしくお願いします。
- 結萌0423
- ＭｙＣａｒ（ヴェルファイア２．４Ｚ）に早速取り付けました。取付時間は、約４０分と比較的簡単な作業でした。 パーツの感想は、驚きの一言です。 ＳＰ−ＭｏｄｅとＥＣＯ−Ｍｏｄｅで違いがありすぎです。ＳＰ２でも、いつも通りのアクセルワークを行うと前車に追突するかと思うほど加速がよく、逆にＥＣＯだと速度が、なかなか上がりません。ＥＣＯ−Ｍｏｄｅでの燃費に期待が膨らみます。 また、オートクルーズ機能も一般道６０ｋｍ／ｈで試しましたが、これが、またよかったです。 費用対効果からも大変満足いくものでした。
- ちかこ0623
- モード変更で、コンパクトカー並みの加速から、スポーツカーバリの加速を味わえます(笑)
- -カヨコ-
- スロコン目当てで取り付け。想像以上に日々の通勤が楽に楽しくなった。今までオートクルーズは食わず嫌いだったが使ってみると意外に良かった うん、おすすめ。
- レオ&トム
- ハイエースコミューター4WDキャンピング特装車 クルーズコントロールが欲しくて此方の商品を購入。この値段でクルコンを付けてるのは嬉しいです！ 他の整備で車屋さんにハイエースを入れていたのでついでに取り付けてもらいました。 最初は車屋さんの手違いで全く作動しませんでしたが、設定をちゃんとすると作動しました。 興味は無かったですがスロットコントロールを使って見るとエコ5に設定するとびっくりするくらいエンジン回転が押さえられてスムーズに走り出します。 アップダウンのある道ではきついですが・・・普段通勤でこちらを使うと燃費がリッター5.5から6.3程度まで上がります。 思わぬ副産物です。 クルーズコントロールは思っていた以上に力強く登りで垂れるとエンジン回転をあげてガンガン走って行ってくれます。 スロコンの設定には関係ないみたいですね。 トータル非常に満足のいく買い物でした。
- きこ292929
- Ｎ−ＯＮＥに同時にパワードライブも合わせて取り付けましたが、取り付けから初期セッティング共に簡単に出来て、効果も体感し易い面白いパーツだと思います。 パワードライブ単体でもパワーが上がったのは体感できますが、3-drive・EVOとの相乗効果が思っていた以上に大きく、アクセル踏むのがとても楽しくなりました。 所詮軽自動車なので大き過ぎる期待は禁物ですが、低中回転域のレスポンスアップで街中の運転が楽しくなるのでお勧めしちゃいます！
- kiyo3733
- 出だしのアクセルの踏み込み量と開度のギャップが埋まります。 効果が体感できますので、コストパフォーマンスは非常に良いです。 取扱説明書も丁寧ですし、取付も素人でも問題ないです。
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